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擺線減速機的提點與缺點,你都了解嗎?

發布時間:2021-07-01 14:30 人氣:

  擺線減速機的勢有:
 
  1.擺線減速機體型小、重量較輕。由廣選用大行星傳動系統構造,因此結構緊湊,與同輸出功率的一般減速機對比,容積和凈重均可降低1/2一2/3。
 
  2.擺線減速機減速比范疇大?,F階段在我國生產制造的單極減速比i=11~87:二級減速比i=121~5133;三級減速比可以達到i=20339;依據必須還能做到高些。
 
  3.擺線減速機傳動系統率.單極傳動系統的率可以達到0.9~0.97。
 
  4.擺線減速機運行穩定、沒有噪音,而且具備很大的負載工作能力和承擔極強的沖擊性特性。因為與此同時齒合的齒數大,在基礎理論上面有二分之—的齒齒合,因此會出現這種異的特性。
 
  5.擺線減速機使用期限長,因全部觸碰一部分為滾動摩擦力,故長壽命,與一般的減速器對比,使用壽命提局2~3倍之上。
 
  6.擺線減速機構造簡易
  擺線減速機的缺陷和不夠有以下幾個方面:
 
  “事情全是一分為二的”,這類減速器現階段還存有下列缺陷:
 
  1,擺線減速機旋輪線輪、針齒銷、針齒套、柱銷和柱銷套等關鍵零件均選用材料不錯的GCrl545號鋼生產制造,而且有一些零件的生產制造精密度規定較高,生產制造加工工藝繁雜。
 
  2.擺線減速機轉臂軸承受能力很大,而且轉速比還稍高于快速軸的轉速比,因此轉臂滾動軸承是減速器的薄弱點,使快速軸的轉速比和傳送的輸出功率受限制;一般快速軸的轉速比Nh≤1500~1800轉/分,現階段至大功率已超出100KW。
 
  但是伴隨著大家對它了解的深層次,及其加工工藝上持續的改善和滾動軸承特性的提升,這種缺陷是會慢慢被擺脫的。
 
  擺線減速機在很多狀況下能夠替代二級、三級的一般齒輪減速機和蝸輪減速器,因此為世界各地所高度重視,在我國從1964年逐漸研發,現階段現有很多加工廠開展大批量生產,并已廣泛運用在國防、礦山開采、冶金工業、化工廠、擺線減速機,紡織品等產業部門的機器設備中
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